CIUDAD DE MÉXICO — El auto eléctrico en México sólo será de nicho, inaccesible para la mayoría y deberá contar con incentivos gubernamentales como en Estados Unidos para que pueda ser viable, dijo Guillermo Rosales, director ejecutivo de Relaciones Institucionales de la Asociación Mexicana de Distribuidores de Automotores (AMDA).

De acuerdo con el directivo este auto es 40% más costoso que uno a gasolina o diesel, por lo que en un inicio la demanda en el país será limita.

Ante la llegada a venta masiva de dos vehículos compactos eléctricos, el Nissan Leaf en 2013 y el BMWi3, las condiciones para su adquisición aún no están del todo claras, pues el país carece de estaciones de recarga necesarias para su funcionamiento, detalló.

El líder de los distribuidores automotrices subrayó que será necesarios incentivos económicos  para acelerar la introducción del vehículo en México.

En California por ejemplo, cuando se introdujo este auto masivamente el costo fue de 20,000 dólares, con un descuento de 12,000 dólares como subsidio del gobierno federal y estatal de ese país.

A México se estima que el Nissan Leaf llegará a un precio estimado de 37,250 dólares, similar al que se maneja en el vecino anglosajón sin subsidio.

Guillermo Rosales destacó que aún así en Estados Unidos el vehículo eléctrico es todavía un producto de nicho y que los fabricantes apostarán al desarrollo de motores a gasolina y diesel más eficientes, pues es la tecnología que liderará varios años más.

En el país existen algunas camionetas para distribución de mercancías que funcionan a base de electricidad, además de 50 unidades Leaf en el gobierno de Aguascalientes y 20 taxis en la Ciudad de México.

Para José Luis Valls, presidente de Nissan Mexicana, indicó que México es estratégico para introducir el auto eléctrico en Latinoamérica.

Elizabeth Solís, directora de Comunicación Corporativa de BMW México, aseguró que aún no cuenta con expectativas claras sobre el número de unidades que colocarán en el mercado mexicano en 2014.