CIUDAD DE MÉXICO — Los sueldos de los ingenieros mexicanos son 4 veces más bajos que en Estados Unidos. Esta es la apuesta de la industria aeroespacial mexicana para atraer nuevas inversiones a través del Acuerdo Wassenaar.

Un ingeniero operativo del sector aeroespacial en México gana entre 10,000 y 15,000 pesos mensuales (800 dólares), mientras que en Estados Unidos su sueldo es de 54,166 pesos (4,166 dólares), dijo Juan Carlos Jáuregui, profesor investigador de la Universidad Autónoma de Querétaro.

Esta diferencia de salario y la ubicación geográfica de los mexicanos como vecinos de los estadounidenses, hacen al país más atractivo para las compañías, aseguró Carlos Bello, director de la Federación Mexicana de la Industria Aeroespacial (Femia).

México, explicó, cuenta con un costo de manufactura e ingeniería 34% más barato que Estados Unidos y Canadá; 50%, que Japón y 40%, que Europa.

Con la firma del Acuerdo Wassenaar, el país puede ofrecer su territorio a empresas del sector aeroespacial desde fabricantes de equipo original (OEM), hasta nuevos proveedores en la cadena de suministro de la industria de la defensa.

En este convenio se encuentran 41 países, entre ellos Estados Unidos, Alemania, Japón, Francia y Canadá.

A nivel federal existen más de 62 incentivos fiscales de parte del gobierno, para aquellas firmas que desean invertir en el país mientras que los estados y municipios también ofrecen apoyos adicionales, agregó.

Algunos de estos incentivos tienen que ver sobre la reducción de impuestos y derechos estatales, sobre Nóminas para empresas de nueva creación, pago de licencias de uso de suelo, de construcción, tenencia y eliminación del impuesto de traslado de dominio.

En el país existen 238 empresas OEM y proveeduría 1, 2 y 3 diseminadas en el Noroeste, Noreste, Centro y la región Sureste enfocadas a la manufactura de componentes, ensambles y subensambles.

Hay varios estados que son punteros por atraer a empresas aeroespaciales, como Baja California, Sonora, Chihuahua y Querétaro. Cada uno de ellos trabaja para crear clústers y atraer nuevas inversiones.

“Uno de los incentivos principales que se ofrecen a nivel estatal es infraestructura y capacitación para la fuerza laboral de las compañías, universidades, centros de investigación”, indicó.

Lo que no hay

Juan Carlos Jáuregui señaló que en México hacen falta coinversiones entre gobierno y empresas para desarrollar Laboratorios de Desarrollo de Producto.

El especialista del sector aeroespacial detalló que si bien en el país existen laboratorios de pruebas de materiales, hacen falta los que son especializados en conocimientos de las normas y en caracterización de componentes completos para medir variables, (como durabilidad y resistencia. Estos en ambientes semejantes a los que estarán expuestos cuando sean ensamblados en un avión o un helicóptero.

Estas instalaciones y equipos superan el millón de dólares en su costo y hay ejemplos de coinversión en el mundo como el Centro de Tecnologías Aeronáuticas de España, que realiza pruebas de componentes estructurales para la industria aeroespacial internacional.