CIUDAD DE MÉXICO — Ante el crecimiento de la industria automotriz en México y la llegada de nuevas inversiones, DHL prepara un nuevo servicio, el cual consistirá en un seguro para los proveedores del sector en caso de un paro de línea, dio a conocer Alex Graniewics, director general de DHL Global Forwarding en México.

"Sabemos que los proveedores tienen grandes riesgos. Uno de ellos es el paro de planta, lo cual puede costar miles de pesos o de dólares por minutos u horas. Por ello, estamos explorando y desarrollando un producto para nuestros clientes, el cual garantizaría una cobertura de seguro para el paro de línea", dijo.

En el marco del Foro Innovative Automotive Supply Chains organizado por DHL, el directivo mencionó que actualmente se encuentran en la etapa inicial de desarrollo del producto, por lo que aún no hay una fecha definitiva para su lanzamiento a nivel mundial.

En cuanto al funcionamiento, explicó que dentro de los contratos que establecen con sus clientes del sector automotriz, se incluirán cláusulas de cobertura en caso de paro de línea, dependiendo de la logística y el grado de detalle de sus clientes.

Por ejemplo, "si sabemos que una armadora cobra 10 mil dólares por paro de línea para su proveedor Tier 1 y nosotros somos a su vez proveedores de éste tendríamos que llevar la cobertura del seguro hasta determinados minutos u horas en función de ciertos requisitos".

Automotriz, mercado clave

Para el operador logístico el sector automotriz es fundamental, ya que en cada una de sus divisiones representa la mayor parte de sus operaciones.

Por ejemplo, para DHL Supply Chain representa 30%. De ese porcentaje, la mitad está relacionada con abastecimiento y materiales para producción y el resto con distribución de producto terminado o de componentes a otros canales, dijo Daniel Pardo, director de DHL Supply Chain.

En el caso de la división Global Forwarding, el sector automotor absorbe aproximadamente 50% del total de sus operaciones. Mientras que DHL Express representa 20% en carga internacional y 5% en doméstica.

De acuerdo con los directivos, DHL trabaja con las 5 principales armadoras del país, y con la mayoría de los proveedores Tier 1 y Tier 2.

Con respecto a los retos de trabajar junto a este sector, Antonio Arranz, director de DHL Express, mencionó que se trata de una operación crítica, ya que se trabaja bajo el esquema 'Just in time', además de que se requiere información en tiempo real.